Το NextGen Acela Trains πρόσφατα έκανε το ντεμπούτο του, με το πρώτο επίσημο τρέξιμο που προορίζεται για τα μέλη του Τύπου. Ωστόσο, οι επιβάτες θα μπορούσαν τελικά να ταξιδέψουν σε αυτά τα state-of-the-art τρένα την Πέμπτη 28 Αυγούστου.
Πρώτα σχεδίαζε να ξεκινήσει την άνοιξη του 2025, οι καθυστερήσεις ανάγκασαν την εταιρεία να αναβάλει το ντεμπούτο, αυξανόμενη πρόβλεψη. Τώρα που τα τρένα NextGen είναι πλήρως λειτουργικά, οι άνθρωποι αρχίζουν να παρατηρούν κάποια ελαττώματα. Ενώ οι κριτικές ήταν ως επί το πλείστον θετικές μέχρι τώρα, ορισμένοι ταξιδιώτες δεν μπορούσαν παρά να επισημάνουν ότι η Amtrak πρέπει ακόμα να εργαστεί σε μερικές διορθώσεις. Συγκεκριμένα, αρκετοί επιβάτες παρατήρησαν ένα ελάττωμα.
Επιβάτες που καπνίζουν πάνω από το ελάττωμα Acela NextGen Acela
Δεδομένου ότι τα νέα τρένα ACELA NextGen ξεκίνησαν την Πέμπτη, πολλοί άνθρωποι κατάφεραν να ταξιδέψουν σε αυτά τα τελευταία τρένα. Ενώ οι περισσότεροι επαίνεσαν Amtrak, μερικοί παρατήρησαν ένα κύριο ελάττωμα. Σε μια ανάρτηση Μοιράχθηκε στο δημοφιλές Subreddit r/amtrak, User AlternativesPread711 έγραψε:
Στο BWI, η διατυπωμένη συσκευή κενού στο αυτοκίνητο 2 δεν θα κλείσει και ο αγωγός έπρεπε να το ξεχειλίζει χειροκίνητα. Το τρένο κατέληξε να αναχωρεί από το BWI με το φως της πόρτας πρώτης κατηγορίας. Υπήρξε μια καθυστέρηση αναχώρησης 10 λεπτών μετά από αυτό που ήταν διαφορετικά ένα ομαλό ξεκίνημα.
Η θέση έλαβε αρκετές συμπάθειες και μερικοί άνθρωποι άφησαν ένα σχόλιο, αλλά δεν πήρε ιό. Ωστόσο, σύντομα μετά, κάποιος άλλος μοιράστηκε μια παρόμοια ανάρτηση. Ο χρήστης Trainboy1000 δήλωσε ότι η εμπειρία τους στο NextGen Acela ήταν απογοητευτική, υποστηρίζοντας ότι εάν ήταν υπεύθυνοι για τον εξοπλισμό στο Amtrak, θα έστελναν όλα τα τρένα πίσω στο Alstom, τον κατασκευαστή της εταιρείας.
Το Trainboy1000 επεσήμανε ότι κατά τη διάρκεια της διαδρομής τους, ο αγωγός αναγκάστηκε να τραβήξει τις λαβές έκτακτης ανάγκης και να ανοίξει χειροκίνητα τις πόρτες σε κάθε σταθμό. Ωστόσο, φαίνεται ότι ο χρήστης μπορεί να έχει υπερβολικό, αφού άλλοι ισχυρίστηκαν ότι ενώ οι πόρτες δεν λειτουργούσαν σωστά, αυτό το ζήτημα δεν συνέβη κάθε φορά που το τρένο σταμάτησε, αλλά μόνο σε λίγους σταθμούς.
Τι λένε οι χρήστες;
Οι άνθρωποι σχολίασαν ότι είναι φυσιολογικό για τα τρένα να αντιμετωπίζουν τεχνικά ζητήματα κατά τη διάρκεια των πρώτων διαδρομών τους και ότι αυτά πιθανότατα θα διορθωθούν σύντομα. Ωστόσο, πολλοί υπενθύμισαν επίσης σε άλλους χρήστες ότι η εταιρεία εργάζεται για αυτά τα τρένα εδώ και χρόνια, πράγμα που σημαίνει ότι όλα θα έπρεπε να ήταν τέλεια στην επίσημη ημέρα της εκτόξευσής τους.
Άλλοι μοιράστηκαν παρόμοιες εμπειρίες, υποστηρίζοντας ότι έχουν επίσης ταξιδέψει στα νέα τρένα Acela NextGen και είδαν παρόμοια προβλήματα. Για παράδειγμα, ο χρήστης Southondobbs215 δήλωσε ότι το Train 2173 είχε το ίδιο ζήτημα της πόρτας.
Ποια είναι μερικά από τα άλλα προβλήματα Acela NextGen που αναφέρονται από τους επιβάτες;
Εκτός από το ζήτημα της πόρτας, οι επιβάτες ανέφεραν επίσης άλλα προβλήματα. Μία από τις πιο συχνά αναφερόμενες ανησυχίες είναι η άνεση της θέσης. Ωστόσο, μερικοί άνθρωποι επεσήμαναν ότι αυτό μπορεί να βελτιωθεί με τη χρήση. Κάποιοι ανέφεραν επίσης ότι τα καθίσματα έχουν κάποια θέματα ανακλινισμού. Το fanrailer του χρήστη το συνόψισε μια ανάρτηση Redditδηλώνοντας:
Τα καθίσματα εκτοξεύονται για να ξαπλώσουν, οπότε όταν πιέζετε το κουμπί, το μαξιλάρι του καθίσματος πηγαίνει έξω. Πρέπει να πιέσετε με μη αυτόματο τρόπο το μαξιλάρι πίσω στην πλήρως όρθια θέση. (…) Μερικά από αυτά τα φρένα μαξιλαριών καθίσματος δεν βαθμονομούνται καλά, οπότε ακόμα και όταν το κουμπί δεν πατηθεί, τα μαξιλάρια αναγκάζονται να βγουν στην εξαντλημένη θέση.
Μια άλλη κύρια κριτική ήταν η ταχύτητα. Αυτά τα τρένα μπορούν να ταξιδεύουν με μέγιστη ταχύτητα 160 mph, περίπου 10 mph γρηγορότερα από τα παλιά τρένα Acela. Όχι τυχαία, τα χρονοδιαγράμματα δεν έχουν αλλάξει για τώρα. Παρά τα αρνητικά, ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι πολλοί χρήστες υπογράμμισαν τα θετικά.
Μερικά θετικά Acela Nextgen Acela
Σε μια πιο θετική σημείωση, αρκετοί χρήστες επαίνεσαν την Amtrak για τα νέα τρένα. Οι άνθρωποι ισχυρίστηκαν ότι οι εσωτερικοί χώροι είναι μεγάλοι και φωτεινό και το WiFi επαίνεσε επίσης για την ταχύτητά του. Τα τρένα NextGen διαθέτουν μεγαλύτερα παράθυρα, επιλογές τροφίμων αρπάγης-και-go και εξόδους σε κάθε κάθισμα.
Οι άνθρωποι μπορούν επίσης να ελέγξουν την παρακολούθηση ζωντανής τοποθεσίας που εμφανίζονται τακτικά στις οθόνες τοποθετημένες στο ανώτατο όριο της αμαξοστοιχίας και σύντομα θα προστεθεί στο αυτοκίνητο.
Προς το παρόν, οι κριτικές είναι σε αντίθεση. Στην ιδανική περίπτωση, στις επερχόμενες μέρες, η Amtrak θα είναι σε θέση να διορθώσει το ζήτημα της πόρτας που βιώνουν κάποια τρένα επόμενου Gen και τα καθίσματα τελικά θα γίνουν πιο άνετα.
